MC-skyddsutrustning – vad du faktiskt behöver

Skyddsutrustning har två uppgifter, och den ena glöms nästan alltid bort. Den ska skydda kroppen vid en olycka – men den ska också hålla dig varm, torr och bekväm så att du kör bättre under hela turen.

En jacka som skaver, handskar som gör händerna stela eller ett visir som immar försämrar din körning långt innan en olycka är aktuell.

Hjälmen – det viktigaste valet

Passform före allt annat. En hjälm ska sitta jämnt fast runt hela huvudet utan enskilda tryckpunkter, och den ska inte kunna rotera fritt när remmen är stängd. En för stor hjälm känns bekväm i butiken och skyddar sämre.

Prova i butik och behåll hjälmen på i minst tio minuter. Tryckpunkter som knappt känns i början blir outhärdliga efter fem mil.

Godkännande. Hjälmen ska vara godkänd enligt gällande krav. Kontrollera märkningen.

Typ. Integralhjälm (helhjälm) ger mest skydd. Uppfällbar hjälm ger bekvämlighet vid stopp. Öppen hjälm ger minst skydd åt ansikte och käkparti.

Stäng remmen varje gång, även vid korta förflyttningar på en parkering.

Byt hjälmen efter ett slag, även om skalet ser helt ut. Den energiabsorberande innerkonstruktionen är gjord för ett tillfälle.

Köp aldrig begagnad hjälm. Du kan inte se om den varit med om ett slag, och du känner inte till hur den förvarats.

Jacka och byxor

Skydd på rätt ställe. Jackan ska ha skydd vid axlar och armbågar, gärna ryggskydd. Byxorna ska ha skydd vid höfter och knän. Kontrollera att skydden hamnar rätt på din kropp – ett knäskydd som sitter fem centimeter för högt gör ingen nytta.

Material. Textil är mångsidigt, ofta vattentätt och lättare att kombinera med lager. Skinn ger utmärkt nötningstålighet men är sämre i väta och varmt i trafikstockning. Båda fungerar; valet beror på hur och var du kör.

Passform. Plaggen ska sitta tillräckligt tätt för att skydden ska stanna på plats, men inte så tätt att rörelsen begränsas. Prova sittande i körställning, inte stående i butiken.

Sammankoppling. Jacka och byxor som kan kopplas ihop förhindrar att jackan glider upp vid en glidning.

Handskar och stövlar

Handskar är den utrustning som oftast används fel. De ska ge både skydd och grepp. För tjocka handskar tar bort känslan i bromshandtaget; för tunna ger kalla, stela händer. Båda försämrar din kontroll.

Ha gärna två par: ett tunnare för sommar, ett varmare och vattentätare för höst och vår. Handskar ska täcka handleden och ha kardborre eller rem som håller dem på plats.

Stövlar ska stabilisera fot och fotled och skydda mot vridning och slag. Vanliga skor och kängor ger varken fotledsstöd eller skydd mot att foten fastnar.

Fotledsskador är bland de vanligaste vid motorcykelolyckor och bland de mest långvariga. Det här är inte platsen att spara.

Väder, lager och sikt

Svenskt väder ställer krav som inte alltid syns i utrustningsguider.

Lagerprincipen. Ett värmande mellanlager och ett vind- och vattentätt ytterlager fungerar bättre än en tjock jacka. Du kan reglera efter temperatur, och du blir inte svettig i tätortstrafik.

Ta alltid med regnskydd på längre turer, även när prognosen ser bra ut. Kyla och väta försämrar koncentration och finmotorik snabbare än de flesta räknar med.

Visiret avgör vad du hinner se. Håll det rent, lär dig hjälmens ventilationslägen innan du behöver dem, och byt ett visir som fått djupa repor – repor ger blänk i motljus och i mörker.

Tvätta visiret med rent vatten och mjuk trasa. Torka aldrig av ett torrt, dammigt visir; det river nya repor.

Synbarhet skapas i första hand av placering i körfältet, aktiv belysning och tidig bromsberedskap. Ljusa färger och reflex hjälper, särskilt i mörker, men de får aldrig leda till antagandet att du är sedd.

Prioritering om budgeten är begränsad

1. Hjälm – ny, rätt passform, godkänd.

2. Handskar – skyddar det du använder till allt.

3. Stövlar – fotledsskador är långvariga.

4. Jacka – med skydd på rätt ställen.

5. Byxor – sist, men inte valfritt.

Jacka, byxor och stövlar kan köpas begagnat med förnuft. Hjälmen ska köpas ny.

Vanliga misstag

Att köpa för stor hjälm eftersom den känns bekväm är det vanligaste. Det näst vanligaste är att köra i vanliga jeans och skor "bara en kort bit".

Ett tredje är att välja handskar efter utseende i stället för efter grepp och temperatur.

Misstaget att köra med löst knäppt utrustning

Öppna dragkedjor, lösa ärmar eller öppet visir blir ett problem precis när skyddet behövs som mest.

Misstaget att tro att färgen räcker

En färgstark hjälm kan förbättra upptäckbarheten men ersätter aldrig defensiv placering och tidig bromsberedskap.

Sammanfattning

Passform före utseende. Ren sikt, varma händer och skyddad hud ger bättre beslut under hela turen, inte bara vid ett olyckstillfälle. Köp hjälmen ny, prioritera händer och fotleder, och ta alltid med ett lager för väderomslag.

Är hjälm obligatoriskt i Sverige?

Ja, hjälm ska användas av både förare och passagerare, och den ska vara godkänd och fastspänd.

Kan jag köpa begagnad skyddsutrustning?

Jacka, byxor och stövlar kan köpas begagnat med förnuft. Hjälm ska köpas ny eftersom osynliga slagskador inte går att bedöma.

Måste jag ha ryggskydd?

Det är inte alltid ett formellt krav, men det är en av de mest värdefulla enskilda skyddsdelarna.

Skinn eller textil?

Skinn ger bäst nötningstålighet, textil är mångsidigare i svenskt väder. Båda fungerar när skydden sitter rätt.

Hur ofta ska hjälmen bytas?

Efter ett slag ska den alltid bytas. I övrigt åldras material över tid – följ tillverkarens rekommendation.

Källor

Transportstyrelsen – Motorcykel och Trafikverket – Motorcykel.

Fortsätt träna

Prova minst tre hjälmar i butik och behåll varje på i tio minuter. Skillnaden i passform är större än skillnaden i pris.