Första hjälpen vid MC-olycka

Det här är en artikel de flesta hoppas slippa behöva. Men som motorcyklist är sannolikheten att du kommer först till en olycksplats högre än för de flesta andra — du kör ofta på landsväg, du kör ofta i sällskap, och du kan komma fram där bilar står i kö.

De första minuterna avgör mycket. Den här texten är en orientering, inte en utbildning. Gå en riktig kurs i hjärt-lungräddning och första hjälpen — det är den enda förberedelse som faktiskt fungerar när det händer.

Du är skyldig att stanna

Enligt trafiklagstiftningen är den som varit inblandad i en trafikolycka skyldig att stanna, hjälpa till efter förmåga och lämna sina uppgifter. Att köra vidare från en olycka är ett brott.

Också som utomstående vittne gäller en allmän skyldighet att hjälpa till efter förmåga när någon är i livsfara — och att larma är alltid inom din förmåga.

Du behöver inte kunna sjukvård. Du behöver stanna, larma och inte göra situationen värre.

Ordningen: säkra, larma, hjälpa

Ordningen är viktig och den är alltid densamma:

1. Säkra platsen — så att ingen mer skadas, inklusive du själv.

2. Larma 112.

3. Hjälp den skadade med det du kan.

Det vanligaste misstaget är att hoppa direkt till punkt tre. En hjälpare som blir påkörd förvandlar en olycka till två och tar bort den enda person som kunde larma.

Så säkrar du platsen

Parkera säkert. Ställ ditt eget fordon så att det inte blir ett nytt hinder. Om möjligt bakom olycksplatsen sett från trafikens håll, med varningsblinkers på, så att det skyddar arbetsplatsen.

Ta på varselväst om du har en.

Sätt ut varningstriangel på tillräckligt avstånd — längre än du tror, särskilt före en kurva eller ett backkrön. Kommer trafiken i hög fart behöver de tid att uppfatta och stanna.

Varna trafiken. Om ni är flera: låt någon stå på säkert avstånd och vinka ned mötande och bakomvarande.

Bedöm faror. Utrunnet bränsle, trafik som fortsätter passera, en motorcykel som ligger på sidan med tändningen på. Slå av tändningen om du säkert kommer åt.

Flytta inte den skadade om det inte finns en akut fara som brand eller överhängande påkörningsrisk. Vid ryggskada kan en flytt förvärra skadan permanent — men en person som ligger i vägbanan med trafik som kommer måste ändå bort.

Vad du säger när du ringer 112

Operatören leder samtalet, men förbered dig på:

- Var det har hänt. Det viktigaste av allt. Vägnummer, ort, riktning, senaste avfart, kilometerskylt, korsning eller vad du ser i landskapet. Har du mobilen kan du läsa av positionen i en kartapp.

- Vad som har hänt. Motorcykel och bil, singelolycka, avåkning, hur många fordon.

- Hur många som är skadade och om någon är medvetslös eller inte andas.

- Ditt namn och nummer.

Lägg inte på förrän operatören säger till. Du kan få instruktioner om hjärt-lungräddning under tiden hjälpen är på väg — de instruktionerna är värda mer än något du läst i förväg.

En viktig detalj: larma alltid vid en MC-olycka även om personen verkar oskadd och vill fortsätta. Motorcyklister har ofta inre skador som adrenalinet döljer den första halvtimmen.

Hjälmfrågan

Det här är den fråga som oftast ställs, och svaret är mer nyanserat än "aldrig".

Huvudregeln: låt hjälmen sitta kvar. Att ta av en hjälm innebär att huvudet och nacken rör sig, och vid en misstänkt nackskada kan det göra permanent skada.

Undantaget: om personen inte andas eller om andningen är blockerad går inget före luftvägen. En person som inte andas dör inom minuter, medan nackskaderisken är en risk — och då väger andningen tyngre.

Om hjälmen måste av:

- Gör det två personer om ni är två. En håller huvudet och nacken i neutralt läge hela tiden, den andra öppnar hakremmen och drar hjälmen rakt bakåt och uppåt, försiktigt och utan att vrida.

- Många hjälmar har en snabbutlösning för kindkuddarna — dra i den om den finns, så blir hjälmen lättare att få av.

- Är du ensam: ring 112 först och följ operatörens instruktioner.

Öppna alltid visiret och lossa hakremmen även om hjälmen sitter kvar — det ger fri luftväg utan att huvudet rubbas, och det kan du göra direkt.

Medvetslös person och andning

Kontrollera medvetande. Prata till personen, skaka försiktigt i axlarna.

Kontrollera andning. Med visiret öppet: se om bröstkorgen rör sig, lyssna och känn efter luftström. Ta högst tio sekunder på dig.

Andas personen normalt: låt hjälmen och kroppen vara i fred, håll uppsikt över andningen och håll personen varm tills ambulansen kommer.

Andas personen inte normalt: larma om det inte redan är gjort, och påbörja hjärt-lungräddning enligt de instruktioner du får från 112. Det är här en genomgången HLR-kurs gör skillnad.

Enstaka gapande andetag — långsamma, ljudliga, oregelbundna — är inte normal andning. Det är ett tecken på hjärtstopp.

Blödning, chock och nedkylning

Kraftig blödning stoppas med direkt tryck mot såret. Använd vad du har — en handske, en tröja, en handduk. Tryck hårt och släpp inte. Är det ett ben eller en arm kan du höja kroppsdelen.

Chock är ett livshotande cirkulationssvikt-tillstånd och inte samma sak som att vara upprörd. Tecken är blek och kall hud, kallsvett, snabb ytlig andning, oro och förvirring. Det du gör: håll personen liggande, håll värmen, lugna, och lämna inte personen ensam.

Nedkylning går snabbt, även på sommaren. En person som ligger stilla på asfalt eller i vägrenen, ofta i blöta kläder, tappar värme fort. Lägg något under och över personen. Det här är en av de mest konkreta saker du kan göra medan ni väntar.

Ge inget att dricka eller äta.

Vanliga misstag

- Att gå fram utan att säkra platsen. Hjälparen blir påkörd.

- Att ta av hjälmen i onödan. Om personen andas: låt den sitta.

- Att flytta en skadad person utan akut anledning.

- Att låta någon "gå hem" efter en MC-olycka. Inre skador maskeras av adrenalin.

- Att lägga på luren för tidigt.

- Att glömma värmen. Nedkylning är den risk som är enklast att motverka och som oftast missas.

- Att aldrig ha gått en kurs. Det här är det enda misstaget du kan rätta till i förväg.

Måste jag stanna om jag bara ser en olycka?

Var inblandad person är skyldig att stanna. Som utomstående gäller en allmän skyldighet att hjälpa till efter förmåga när någon är i livsfara — och att ringa 112 är alltid inom din förmåga.

Kan jag bli skadeståndsskyldig om jag hjälper till fel?

Den som försöker hjälpa efter bästa förmåga i en nödsituation har ett skydd i lagen. Att inte göra något alls är den större risken — för den drabbade och för dig.

Ska jag flytta motorcykeln från vägbanan?

Först när personerna är omhändertagna och platsen är säkrad, och helst i samråd med 112. Ett fordon i vägbanan är ett hinder, men det markerar också olycksplatsen.

Behöver jag ha med mig något?

Ett litet förbandspaket, en varselväst och en varningstriangel tar nästan ingen plats under sadeln. Många motorcyklister bär också en ICE-lapp med kontaktuppgifter och eventuella läkemedel i jackan.

Vad gör jag om jag kör i grupp och någon välter?

Först säkra platsen — resten av gruppen ska inte stanna oordnat i vägbanan. Sedan larma, sedan hjälpa. Utse snabbt någon som ringer och någon som varnar trafiken.

Källor

Trafikverket – Motorcykel, Transportstyrelsen – Motorcykel och SOS Alarm. Skyldigheten att stanna och hjälpa till vid trafikolycka framgår av trafikförordningen — kontrollera gällande lydelse.

Fortsätt träna

Gå en kurs i hjärt-lungräddning och första hjälpen. Riskutbildningens del 1 tar upp beteende och konsekvenser, men den ersätter inte en praktisk HLR-utbildning. Det är några timmar en gång — och det är den enda förberedelse som fungerar när minuterna räknas.